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蔚来的成长之路,到底是什么样子的?

2022-10-31 18:16:16 2101

摘要:2018年12月15日对蔚来来说是个大日子,"NIO Day 2018"顺利举行,第二款量产车ES6上市,84kWh电池包亮相,现场无人驾驶车辆的演示,以及火星哥的演唱会,一次次让现场气氛被点燃。但"猛料"并不来源于这些"干货",真正能让头...



2018年12月15日对蔚来来说是个大日子,"NIO Day 2018"顺利举行,第二款量产车ES6上市,84kWh电池包亮相,现场无人驾驶车辆的演示,以及火星哥的演唱会,一次次让现场气氛被点燃。

但"猛料"并不来源于这些"干货",真正能让头条君对造车新势力乃至整个造车行业有所思考的,却来源于NIO Day及后续访谈中三位蔚来人——雷军、秦力宏、李斌所说的话。


雷军的"头疼"

NIO Day,雷军为小米用户"喜提"了第9727辆ES8,但李斌的原意是想将车送给雷军本人,而李斌给出的赠车理由是:"第一个知道我要创建蔚来消息的人,就是雷军。"

雷军在接受赠车的舞台上,回忆了当时的场景:"那是五年前,我们聊到凌晨一两点钟。"相比此前"奶茶妹妹"接受采访时表示的"刘强东用10秒时间思考对李斌回答Yes",雷军与李斌的夜谈,显然更加慎重。

"当时新造车团队超过200个,找我谈的就不下20个",雷军坦诚地表示,当李斌找他谈造车事宜,他的第一反应是:"头疼",因为在当时的雷军看来,互联网人造车"几乎就是骗子"。"机智"的李斌当时就表示:"千万不要断章取义,用雷总的这句当标题吸引流量啊。"引发全场笑声不断。

当然,雷军后来确实成为了蔚来的投资人,并且解释了自己的决定:"之所以在众多团队里选择李斌,因为虽然他是互联网人,但经营易车多年的李斌,也确实是互联网人中最懂车、最爱车的人。"


秦力洪的"崩溃"

作为蔚来汽车的联合创始人,更是蔚来汽车的总裁,秦力洪对蔚来的发展起到了至关重要的作用。宝洁、罗兰贝格、奇瑞、以及龙湖地产的职业经历,让秦力洪成为了帮助蔚来汽车得以脚踏实地成长的重要角色。

但在访谈中,秦力洪却道出了创业初期的"崩溃"状态,当时正在创业初期,蔚来还只是创始人们脑海中的雏形,大量的实际工作亟待完成。"当时李斌很兴奋的跟我说,明年蔚来要拿Formula E的冠军,我几乎是崩溃的状态,想想公司营业执照、办公地点、招聘的事情好不好?"秦力洪在调侃的语气下讲起了彼时的小细节。

如今看来,在历经蔚来正式建立、Formula E如愿夺冠、ES8顺利上市并交付、公司完成美股上市,以及ES6上市发布后,秦力洪也许确实是让蔚来的宏愿得以逐个落地的大功臣,但却仍然没有喘息的空档,而所谓的"崩溃"状态,也许还有无数个。因为李斌提出了:"如果说要喘口气的话,至少也要卖到高端SUV销量第一时才可以。"


李斌的"不答不问"

对标特斯拉,也许是几乎所有造车新势力的共通点,但这一次,李斌并未强调蔚来与特斯拉的对比,反倒是在上市后愈发谨慎地回答问题引起了头条君的关注。

一边是接受CBS专访的马斯克信口开河:"我不尊重SEC。"一边是李斌在各种访问中谨慎地避开违反SEC规定的问题不作回答:"这几个问题我不能回答,马上还要向SEC做汇报";一边是经常口无遮拦,推文爆料引发特斯拉麻烦的马斯克,一边是坚持上市后言行谨慎,生怕对蔚来造成不利影响的李斌。

在这组强烈的反差之下,我们至少从李斌的"不答"看出他对蔚来的负责,而他所抛出的"不问"观点,则总结了蔚来的成长。

"最早一批人问我你不是骗子吧,去年你们问江淮能造出好车吗,今年初你们问ES8能交付吗,但现在你们不再问我过去的问题,而是新的问题,这说明过去的问题我们都一个个解决掉了。"应该显出得意神情的李斌却并没有,因为他深知"但每次都会有新的问题抛出来。"

而现在的李斌,已经不怕新问题的提出,甚至坦言:"我们蔚来APP里的所有内容都是不做审核加工的,我们也有硬核吐槽侠的专题,专门让用户吐槽我们,提出问题,我们去解决。"坦诚的李斌希望用解决问题的方式,让当下的问题成为过去式,在流动中看待蔚来的发展历程,是他所在的位置提供给他的新视角。


天使投资人、总裁、创始人,三重视角之下,我们看到了蔚来这个"三岁小孩"的不断成长。雷军从"头疼"到基于信任给予投资,秦力洪从"崩溃"到助其落地,李斌的"不答不问"则透视出在百般呵护下不断成长起来的蔚来。

不仅仅是蔚来,对于整个造车新势力群体,曾经的信任危机、天马行空同样适用,但历经时间洗礼,有些命悬一线,有些在不断跳票中淡出视野,但最值得关注的,是部分头部企业在质疑声中坚定成长。

不黑不吹地看待下,它们并不完美,甚至在百年造车基业面前暴露出稚嫩的一面,大量幼稚的问题亟待解决,刻不容缓。于是过去的"换道超车",被逐渐认知到造车需要敬畏之心的它们刷新为"追赶但不追随",强调模式创新的试探也在艰难中迈出第一步。

希望2019年的NIO Day我们能认识一个更加成熟的蔚来,更希望整个造车新势力群体在未来不断摒弃旧问题,年复一年,缔造更多的中国汽车自主品牌"百年老店"。

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